Шлифовка остекления – востребованная процедура при постоянной эксплуатации автомобиля. Во время езды могут появляться царапины и даже более глубокие повреждения вплоть до сколов и трещин. В последнем случае будет актуальна замена стекол на автомобиле, ее лучше проводить в профессиональных условиях. В сервисе сделают все работы «под ключ»: от подбора подходящей модели до демонтажа и установки.
Небольшие царапины и потертости можно устранить шлифовкой с использованием подходящего инструмента. Проведение данных работ допустимо в домашних условиях, но только в гараже: на улице таким восстановлением заниматься не стоит, поскольку пыль и другой подобный сор, попав под трущиеся поверхности, могут сильно поцарапать остекление. В этой статье мы поговорим обо всех тонкостях данной процедуры.
Что потребуется для шлифовки?
Самый основной инструмент это полировочная машинка, она может быть электрической или работать на сжатом воздухе от компрессора. Для гаража подойдет первый вариант, такой инструмент довольно компактный и производительный. Тем не менее, при его выборе следует обратить особое внимание на основные характеристики.
Некоторые любители пытаются полировать стекла вручную, что не совсем рентабельно. Таким способом проводится профилактическая обработка, убрать даже мелкие царапины не получится. Вернее теоритически это возможно, но на полировку уйдут недели – а это нереально.
Список того, что потребуется для полировки стекла на авто:
- машинка полировальная;
- 2 войлочных круга: под оксид церия и финишную обработку;
- паста Гои;
- пленка для укрывания машины;
- малярный скотч.
Некоторые считают, что вместо машинки для полировки можно использовать другой инструмент – например, болгарку с регулировкой оборотов. Но такой вариант неприемлемый, поскольку даже на самых низких оборотах есть высокая вероятность поцарапать поверхность. Полировочные машинки предназначены специально для шлифования, поэтому следует работать именно ими.
Алгоритм обработки стекла
Чтобы провести шлифовку, потребуется немного времени и терпения, поскольку процедура включает несколько последовательно сменяющихся этапов, на каждом из которых нужно соблюдать все рекомендации. Фактически, сначала проводится грубая, а затем уже и финишная полировка, так полностью удаляются царапины. Предварительно нужно защитить лакокрасочное покрытие авто, чтобы случайно его не повредить.
Инструкции по полировке следующие:
- Оклейка кузова – пенкой и малярным скотчем. Потребуется для того, чтобы исключить попадание полировочных материалов и пыли на ЛКП. Необходимо полностью все обклеить, пленку желательно пускать внахлест.
- Полировка оксидом – средство вместе с водой намазывается на полировальный круг, на остекление его наносить нельзя. Затем проводят шлифовку: на средних оборотах и без перегрева, нужно периодически делать паузы.
- Финишная обработка – меняем круг на машинке и обрабатываем поверхность пастой Гои. Дополнительно можно использовать воск или парафин, которые добавляются в небольших количествах.
- По завершению снимаем малярный скотч и пленку с кузова. Следы от клея можно аккуратно удалить водой.
Можно вместо пасты Гои использовать и другие специализированные средства для шлифовки стекол, которые продаются в магазине. При их выборе обращайте внимание на назначение: одни подходят для первого этапа обработки, а другие – для финишной. Не рекомендуется работать с зубной пастой, этот метод был раньше популярен, но сегодня просто устарел.